1、2012款阿斯頓馬丁（Aston Martin）V12 Zagato
阿斯頓馬丁最新熱力跑車V12 Zagato原本計畫在法蘭克福車展上首次亮相，不過提前經受了德國著名的紐伯格林（Nurburgring）24小時耐力賽的考驗。雖然超級跑車往往以駕駛性能作為炫耀資本，但Zagato憑借由碳素纖維和鋁合金製造的更具張力的車身就能賺足眼球。阿斯頓馬丁原本計畫對於這款全新車型「嚴格」的限量生產，但是以目前受歡迎的程度看，生產計畫將大幅擴張。
奧迪在法蘭克福正式推出其全新微型轎車A2概念車。從車身外型非常接近市場銷售車型看，預計奧迪會在近期將其投產。其149.6吋的車身，相比現在銷售的A1還短了半呎。奧迪並未透露為A2配置的動力系統，僅表示將採用長里程限制的全電力驅動系統。在駕駛系統方面，A2更多採用觸控式技術，甚至直接把7吋多點觸控螢幕直接放置在方向盤中。
寶馬這次也推出一款類似雪佛蘭（Chevrolet）Volt設計概念的電力混能車i8。該車中置的電池系統為前輪129馬力的電動馬達供電。而一具三缸渦輪增壓汽油引擎為後輪帶來220匹馬力的動力。寶馬表示，單憑電力驅動的前輪引擎，每次充電可行駛20哩。由於該車同時使用渦輪引擎、電池系統、電動馬達，這也使得冷卻系統異常複雜，因為各個系統所需運行溫度都不相同。不要忘記這台怪獸也將是售價超過十萬的超級跑車。
慶祝百年有很多方法，雪佛蘭選擇的是用Mi-Ray概念雙人跑車榮耀其輝煌歷程。通用汽車表示，其設計靈感來自於自己60年代跑車，1962年的Corvair Super Spyder。該車車身完全採用碳素纖維。控制台除了引入更多觸控式設計，可以讓駕駛座旁邊的乘客完成所有和駕駛無關的功能調整。和近期推出的其他通用汽車概念車一樣，預計這也將是一款混合動力車型。
作為經濟衰退期間唯一沒有經歷破產的美國汽車業者，福特汽車正在以「福特統一」的概念重塑其品牌形象。也就意味著在北美、歐洲、亞洲市場，福特都將以Fusion平台作為其主力車型。這次展出的Evos 未必就是Fusion的接班人，其車身尺寸更接近Focus。福特為其配置的同樣也是充電式混能技術動力系統，車身設計更強調空氣動力要求，幫助提升節能效果。
6、藍寶堅尼（Lamborghini）Gallardo LP570-4
藍寶堅尼在法蘭克福展示了其新一代頂級跑車LP570-4 Super Trofeo Stradale。從名字就能看出，這是一款應用藍寶堅尼賽車專用系統Blancpain Super Trofeo的合法道路跑車。這也表明其使用了威力強大的中置型5.2升V10引擎，動力高達562匹馬力。藍寶堅尼表示，該車可以在3.4秒完成零到時速60哩加速過程，最高時速200哩。該車不僅快，而且非常輕巧，只有2954磅重。該車預計全球僅售150輛。
豐田汽車（Toyota）剛剛在加州Pebble Beach推出其最新2013款GS系列之後，現在在法蘭克福則推出了混能型GS 450h。除了外型加添更多空氣動力部件之外，GS 450h還首次採用了後輪方向調整系統，配合形成方向需要，後輪可以有1.5度的轉角。作為強調運動性能的GS 系列成員，配置3.5升V6引擎的GS 450h，油電混合動力達到340匹馬力，從靜止加速至時速60哩需時5.6秒。該車也能加裝豐田的F系列運動套件。
在超級跑車廠商紛紛進軍休旅車市場之際，瑪莎拉蒂也推出其基於吉普（Jeep）Grand-Cherokee平台的超豪華休旅車Kubang。瑪莎拉蒂利用30多年為F1方程式車賽提供引擎的設計生產經驗，為該車設計全新引擎，並配以品牌獨特的八擋自動變速系統。從車內裝飾、避震懸掛系統到方向控制系統都由這家義大利車廠量身重新設計，和吉普Grand-Cherokee相同的僅僅是一個底盤。
9、靈動（Smart）Forvision 電動概念車
靈動相信他們有足夠的技術，可以進一步延長電動車的行駛歷程。基於靈動電力版Fortwo設計的Forvision概念車，引入一系列大膽的創新設計。從塑料車輛到半透明車頂設計，除了減輕車身重量，也屏棄了空調系統的必要性。蜂窩狀的車頂，其實就是太陽能，提供的電力足夠車內音響、照明以及風扇系統的需要。新型玻璃纖維製造的車身，可以最大可能的保障自然能源利用，實現冬暖夏涼。
在過去50年來，保時捷一直都延續著逐步改進的策略。對於最新款保時捷標誌性跑車911，也毫無例外的是對於現任997的一種改進。基礎型911 Carrera的引擎縮減0.2升的排量，改用3.4升F-6引擎，動力增加5匹達到350匹馬力。從靜止到時速60哩需時4.4秒，優於現任997型的4.7秒。高端的911 Carrera S，依然採用3.8升F-6引擎，但動力提升至400匹馬力。據保時捷測算，新型基礎型和增強型911的高速公路燃油里程分別達到28mpg和27mpg。
