皇朝榮冠！TOYOTA Crown第十四代大改款日本發表

1955年誕生，問世至今已經將近一個甲子的TOYOTA旗艦車款「Crown」於12月25日正式在日本發表第十四代全新大改款車型。

與現行車相同，新Crown分為比較正統的「Royal」與比較運動化的「Athlete」二個系列。在外觀設計上，最搶眼的變化莫過於水箱罩部分，呼應「皇冠」的車名，大型水箱罩的形狀就是以皇冠的輪廓為概念，並且與前保桿的氣壩部分整合一體化，「Athlete」系列則照例採用金屬網格設計來與「Royal」系列做區隔。皇冠的車系徽飾也大型化，展現出比以往更大膽、高調的神情。

車長4895×車寬1800×車高1460mm的車身尺碼與現行車主要差異在於車長部分增加了25mm，這增加的部分是落在前懸身的延長。「Athlete」則降低車高20mm並配備空力套件。

車室內裝除了展現「包覆感」、「層疊感」等日本美學意識，對細部組件的造型與質感處理宛如手工藝品般之外，先進的TOYOTA Multi Operation Touch」介面將各類操控按鍵旋鈕都集中並精簡化，讓操作更為簡單直覺。呈現出融合傳統與創信的現代化室內空間。

動力上，入門動力單元為代號4GR-FSE的2.5升直列四缸汽油引擎，可輸出203hp/6400rpm最大馬力與24.8kgm/4800rpm最大扭力，搭配六速手自排系統。「Athlete」系列頂級車型則搭載代號「2GR-FSE」的3.5升V6引擎，可輸出315hp/6400rpm最大馬力與38.4kgm/4800rpm最大扭力，首次搭配八速手自排變速箱並附換檔撥片，還具有退檔時配合引擎轉速自動補油的功能。

不過，全車系最主打的則是由採用D-4S新世代燃油直噴技術的2.5升阿金森循環引擎與電動馬達所組合而成THS II混合動力系統車型，這套系統是專為FR車型所開發，與Camry所用的並不相同：引擎可輸出178hp/6000rpm最大馬力與22.5kgm/4200-4800rpm最大扭力，而與電動馬達的綜效最大馬力輸出則達220匹。在與3.0升V6引擎相當的動力輸出之下，平均油耗可達23.2km/l的水準，車廠預估將會佔全車系六成的銷售比例。

身為旗艦房車，新Crown也配備了豐富而先進的安全配備，包括主動調整式遠光燈、與換檔操作連動，將車輛周圍環境顯示於中央螢幕上的、環景偵測系統、煞車預警輔助系統、降低不當倒車操作撞擊後方情形的「智慧型後方偵測系統」與發生撞擊行人意外時，引擎蓋會瞬間自動升起作為緩衝的「引擎蓋彈升功能」等，多方位提昇駕駛安全性。

新Crown售價為「Royal」系列353~536萬日圓，「Athlete」系列357萬~575萬日圓。