【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】
標榜「到站就到家」的捷運共構宅，由於交通便利性極高，在不少人心中，幾和「夢幻住宅」劃上等號，不過近日消基會一席「這類住宅問題不少」的說法，讓許多想買共構宅的民眾既疑惑又惶恐，不知這種房子到底能不能買？
本報整理網路討論及房仲意見，購屋人對捷運共構宅大致有5大疑慮，針對這些疑慮，記者訪問住商不動產、台灣房屋、永慶房屋以及打造多棟捷運共構宅的日勝生、冠德建設了解實情，提供購屋人作為看屋、購屋參考。
疑慮一：捷運共構宅沒有瓦斯、不能明火煮食?
答：確實有不少建案沒有瓦斯管線，管委會也規定不能明火煮食，但捷運共構宅以套房產品或登記為個人事務所的產品為主，主要是安全考量，不過不是所有共構宅都不能用瓦斯，南方之星、「 EAT」就都有瓦斯管線。
建議：看屋時可詢問房仲、管理員、住戶，如果住家有開伙需求，最好避開這樣產品。
疑慮二：捷運行經，住宅跟著動?
答：網路上一直有流傳這種說法，消基會日前開記者會也有此一說，但詢問業者都沒聽過有任何住戶反映過這種情況。建商說法，共構宅是在出入口或站體的上方，並非在軌道上方，如果捷運經過，共構宅會震動，那捷運沿線所有房子都會動，但事實並沒有。
建議：如果擔心，可選擇晚上安靜一些看房子，如有震動，可立刻得知，並判斷能否忍受。
疑慮三：隔音效果差，講電話都聽得到？
答：江子翠站「環遊市」住戶、景安站「美麗景安」有住戶如此反映，其他沒聽過。冠德建設副總洪錦欽解釋，主要是共構宅和捷運站部份設施共構，考量基地載重，建商採取輕質灌漿牆、輕隔間，隔音效果不如一般工法，但也沒有很差，就看個人對噪音如何認知。
建議：早午晚多看幾次屋，看看是否有噪音，能否忍受再做決定。
疑慮四：公設比太高了?
這是事實。捷運共構宅因多為小套房格局，而小套房隔牆多、走道多，再加上為求好賣，建商多會規劃較多的公共設施，包括健身房、閱讀室等，因此公設比多在35%以上，有的甚至在40%以上，等於買20坪房子，室內僅12坪。
建議：買屋時要先想好空間夠不夠用，原有的家具能不能放，還有必須詢問一下管理費、公設使用方式等，看看是否合適。
疑慮五：停車位不夠或根本沒停車位?
這得看個案，有些套房型式的捷運共構宅，因以搭乘捷運通勤的上班族為主，因此不另設計停車位，或僅規劃少數停車位。不過也有一些共構案如永春站「EAT」、木柵站「信義18」、南勢角站「南方之星」都有不少停車位。
建議：審視個人需求，如果全以捷運通勤，沒有車位，不買車未必不好，可省下停車費、養車費。有些共構案有住戶反映因站體因素，車位大小不一，甚至是畸型車位，買車位時要特別注意。
【聯合晚報╱游智文】
「捷運共構宅」是指和捷運設施或結構相連接的建築物，通常就在捷運站或出入口的正方，兩者基本上共用一個出入口，但會透過隔間方式加以區隔。
另有一種名叫「分構宅」，這類住宅也緊鄰捷運站或出入口，但建築物結構與捷運設施完全分開，互不相關。
文章轉載自:聯合新聞網
