在Lamborghin旗下賣得最好的應該就是Gallardo車系，在458 Italia推出之際也發表同級距的輕量化版本Gallardo LP570-4 Superleggera，來捍衛該品牌在超跑市場的地位。該車型延續了先前的設計概念並加入更全面的輕量化技術來加以提升性能，首先在外型方面換上全新設計的空氣力學套件，擁有大迎風面積的進氣口、更突出的導流翼面與尾翼，讓原本已極具動感的Gallardo LP560-4 看起來更具侵略性。為了將車身重量降到最低限度以發揮更強悍的速度，Lamborghini特別與美國波音飛機公司合作，透過其航太技術的專長代為製作重量更輕的零組件，讓Gallardo LP570-4 Superleggera的重量比LP560-4減輕了70kg，再結合570匹馬力的5.2升V10引擎，這部輕量小牛只需3.4秒的時間便能完成0~100km/h加速，甚至連0~200km/h加速也只要10.2秒。
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| 這具5.2升V10引擎經過重新調校，援用統一規格賽車的技術而將最大馬力輸出提高至570匹。 |
為了實現本車極致輕量化效果Lamborghini可說是下了不少功夫，針對此，原廠在LP 570-4 Superleggera的車架與鈑件部份，大量採用鋁合金材質來打造，同時包括引擎蓋、後視鏡外殼、擾流尾翼、後保桿總成以及後擴散分流板等處，也皆採用碳纖維材質進行打造，車室內則同樣是碳纖維的天下，如車室內中央扶手、門板、排擋桿、賽車座椅等，皆為碳纖維打造，而在座椅外觀則以Alcantara類麂皮材質包覆，不過為求一貫的奢華要求，Gallardo LP570-4 Superleggera依舊將電動窗、空調等列為標準配備，不期望因輕量要求而犧牲舒適度。
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| 本車避震器阻尼與減震彈簧的剛性均增加20%，懸吊支臂襯套的硬度則提高了90%。 |
經過諸多的努力下最終成功的將車重減低至1340kg，而在動力性能部分，原廠將搭載在Gallardo LP 560-4身上的縱置5.2升V10引擎，重新進行電腦系統的調校之後，使其最大馬力小幅上漲10匹而來到570之譜，而最大扭力則仍維持55.07公斤米，使得馬力重量比達到馬力重量比達到2.35kg/hp的水準。Gallardo LP570-4 Superleggera採e-gear六速自手排變速系統，方向盤上整合換擋撥片，並有三種換擋模式可供選擇，至於傳動系統方面，搭載了全時四輪驅動包含中央黏性耦合式差速器，一般時機下前後分配比達30：70的分配，加上45％的後輪限滑差速器的配置，只要將ESP動態輔助系統解除並開啟「Corsa」模式時，便能感受到LP570-4狂放不羈的操控風格。
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| CCB碳纖陶瓷煞車系統列為選配，使用前對六活塞、後對四活塞煞車卡鉗搭配前380mm/後356mm專屬碟盤。 |
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| 為強化高速行駛時的下壓力，外觀加上了專屬的空氣力學套件，包括炭纖維製作的尾翼與下分流器，藉此提供更強大的下壓力與高速穩定性。 |
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| 全車內裝採用大量麂皮所鋪陳，一對跑車椅均使用碳纖維材質製作並加上與車色呼應的車縫線 |
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| 車內飾板全數配備碳纖維樣式，附有液晶螢幕與衛星導航的音響主機可視個人需求而取消以減輕重量負荷。 |
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| 輕量化訴求的Gallardo LP570-4 Superleggera並沒有因此而委屈了車內乘客，仍提供了高質感的麂皮內裝與賽車桶型座椅。 |
