車趴 Goodwood Fevital of Speed

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摘要

這類講經典、講貴族氣息的車趴，舉行的地點，最好就是在英國了。在別的地方辦，味道就是不對。也只有英國人，一個愛在產品前面加上傳統「Traditional」和「Old」的國家，最適合辦這個講傳統、講文化（也講點點現在和未來）的Goodwood Festival of Speed。

車趴 Goodwood Fevital of Speed

文 jimmiepoon

這類講、講氣息的，舉行的地點，最好就是在了。在別的地方辦，味道就是不對。也只有人，一個愛在產品前面加上「」和「」的國家，最適合辦這個講、講（也講點點現在和未來）的Goodwood Festival of Speed。只有人，會懂得懷緬和尊重昔日的光輝美好。在人家國土偷搶回來的寶物，會蓋個國家級的博物館來收藏，與人共享。

假皇室制度在，應該老早就被所謂「人民當家」的政客和媒體（呃，我們只是汽車專業雜誌）拉出來批鬥抄家了。？有，但那是源自的；車也很棒，但源自西歐，起家的產品，是仿來的。？西區的，怎樣看來都有點衝突。至於一如國家財政超強又健全的德國，的確夠格辦任何的，但像Goodwood這種趴會講到歷史和，「各位，這就是我們在二戰期間把大家打到的…」提到的近代史，的朋友就不多了。各大車廠當然不會錯過與三天三十萬車迷雲集的Goodwood，今年的Goodwood，我們就挑幾個重點的車與人來講講。

1.~在地的是今年Goodwood的主要贊助商，為了慶祝「史上最美麗的跑車」誕生五十週年，車廠請來名雕刻家Gerry Judah以一堆直徑1,200mm的鋼管做了一個長28米、重150公頓（相當於122部 Series 1重量）的藝術雕塑，轟立在會場的一塊草地上，任何認識的人都可以一眼看出這就是放大版，心中必會暗嘆：「啊，真是有夠誇張…」至於爬坡賽，為此車廠派出由衍生的C和D-Type出戰，而同樣美到讓人頭皮發麻的XK120亦一起上場。老車的線條打動著任何世代的人，如果人老了以後的外表線條，也可以像不會走樣，人間倫理勢必大亂。

2.~近年的新車外，在這個全球最大的Motosport車展中，也從來不愁沒有好料參展。
80年代DTM冠軍Hans-Joachim Stuck，今年駕駛他老爸於1938年參賽用的十二汽缸Auto Union Type D雙機械增壓戰車飛馳於Goodwood的小徑，馬力達485匹的Type D，極速可以到340km/h！Stuck說他開得很感動，那一定是真心話，不是公關的官腔。由Goodwood常客Pink Floyd 鼓手Nick駕駛的，則是十六汽缸的Type C版本，極速一樣可以到達340km/h，這部車曾在傳奇車手Bernd Rosemeyer掌中勝出1936年的大賽。Bernd Rosemeyer是傳奇，為什麼？他為破世界紀錄而死時，年僅28歲。

3.~提到就一定講到，講就一定要提到。將第五代全新的帶到。這部史上最成功的高性能轎車，不用說，我們的政府應該替每個家庭配備一部，再把高速公路變成無限速autobahn，這樣，就可以解決十年後高鐵因沉降而不能再用的問題。使用全新V8雙渦輪增壓引擎的雖然較舊款少了兩個汽缸（可說是比照F1引擎改用V8而不是第四代世代的V10）但馬力和今天大家最重視、最具宣傳效果的油耗都優化了。新車馬力較舊款大了10%，達560匹之譜，扭力大了30%，達71.4kg/m；最嚇死人的，是油耗較上一代低了30%。如果人類的進化也像這樣，再過幾十年後，我們應該可以每天只吃一粒米便神精氣足。

4.~因錢銀問題頭大的義大利，他們的解救辦法之一必然是繼續努力做好。各國若要逼迫債，應先逼迫，全世界的車迷都按時需要美夢來增加生趣。任何車展中，都是主角，中的主角則是歷年的F1戰車。車廠今年帶出兩匹年青現代的與烈馬，由前原廠測試車手的Marc Gene負責操駕。市售車有最新的四座FF、以環法單車賽標準藍色車篷配鈦金屬色A柱的California 8 cylinder和火紅車身襯Daytona黑車頂的雙色458 Italia。這樣的配色，是要展現上世紀五、六十年代的跑車風采。毫無疑問，458 Italia肯定是近代最美麗的，你拿它來跟348、360比較一下，瞎子用手摸都知道那一部比較正。如果說一般的458 Italia是個身穿緊身T-shirt和迷你裙的超模，雙色的這台就是僅穿Victoria Secret內衣的性感巨星。唉，在當活動企劃真是再簡單不過，要準備任何車展，只要到車庫隨便挑上一部都錯不了。如果我是老闆，不止不發他人工，還要他付給公司「在職榮譽」才行。

5.~如來神掌有一招威力無窮的萬佛朝宗，當今在街上跑的汽車若那天忽然有了智慧，想要歸宗認祖，它們最後一定是跑去找。今年是該廠125週年的大日子，Goodwood是個繼續歡欣慶祝的好機會。車廠將今年的主題定為「Racing Revolution」，直譯就是賽車革命。講到賽車革命，它們家的Silver Arrows銀箭是一定要有的。今年上場Goodwood的主角是在1939年特製用來參加Tripoli Grand Prix 的W165，使用一具輕巧的1.5公升V8機械增壓引擎，擺在前面以後輪驅動的FR設計，馬力254匹。W165以外，同場參展的還有鋁製車身鋼管車架結構的W194（1952），雖然這款曾勝出LeMans大賽的車，配置了3.0公升的直六引擎，市售版的馬力不過六十匹，但從面世起大家只要一看到那因遷就鋼管車架而設計的海鷗翼車門，就好像什麼都不再計較，只想連忙付錢把車開走。近年推出的全新SLS，便延續了這個教人失魂掏腰包的絕妙設計。近代一點的展品，是那些六十年次、男孩的夢幻戰車──190 2.5 16V EVOII。

6.~面對歷史悠久的強勁對手，就得要出奇制勝，才有威風的機會。今年主力祭出2011年年度風雲車、全電動的Leaf來面對一大眾吸油猛獸。由於是採用全電動力而沒有引擎的關係，Leaf除了具備現在超吃香、超夯的零排放體格，它還有一個讓引擎車主汗顏的本領──後檔可以飆到接近時速150公里（市售車被鎖定，要解鎖才可以向後狂飆）。於是日產企劃便忽發奇想「不如就倒著衝上去吧，比後檔，1001匹的Veyron也要吃塵，嘿！」。可惜主辦單位後來顧慮到安全問題，禮貌地取消了的要求，可惜。還好，另一部造形新潮的Juke SUV由特技人操駕下，寫下四輪轎車以兩輪行走上Goodwood山道的新紀錄。有關日產的競速精神，則由GT1 賽車、2011年新款523匹、和一樣是全電動的Leaf Nismo RC概念賽車擔綱展現。

7.?不管你喜不喜歡，都無法否定創辦人Ferdinand? 的厲害，現在愈賣愈紅的hybrid混能車， 在111年前，即1900年就做了出來，車名叫作Semper Vivus，即Always Alive 生生不息之意。在Goodwood上展出的Semper Vivus，是整整花了四年時間，才原汁原味地複製而成。它的出現，好像是代表Ferdinand向全世界的汽車工程師說：「嗨，大家才慢我一點點啦，111年而已…」雖然沒參戰F1有好一段日字，但的各式賽車，仍然活躍於其他各項賽事。在早年Turbo賽車灼熱的年代，戰車的威力一如美、義國債的總和，是令人難以置信的，其中的佼佼者，是本年的參展主角917/30，這部使用5.374公升、水平對臥十二汽缸的Turbo賽車，馬力高達1,200匹，參加排位賽時更可調高至1,580匹！以此推動僅816公斤的車重，0-100km/h加速只需1.9秒，0-160km/h為 3.9秒 ，10.9秒可以殺到320km/h，極速視設定可高達420km/h以上！伴隨著917/30大哥渡過英倫海峽的，還有罕見的1960年718 F2單座位賽車以及歷年的Goodwood常客，各年代的Turbo代表作。由於今年是登陸英倫三島的六十年紀念，原廠派出的參展陣容就跟他家的Turbo引擎一樣強勁。除了賽車，過往的市售車款亦差不多全數到齊，從早期的到生不逢時而夭壽的劃時代鉅作928等等。新車方面，有最新款的500匹 RS 4.0（Nurburgring 圈速7分27秒）和當今至極的 Turbo－620匹的GT2 RS。喔，原來你需要的是可以一家出遊的猛車嗎？那首展的550匹應該就很合你意了。

文章轉載自:車訊網
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