以變形金剛大黃蜂打出名號的Camaro，上市以來改款不斷，不過這次應該算是Camaro最終版本，將會搭載一顆7.0L的V8自然進氣引擎，原廠並未公布馬力輸出數據，指透漏將會超過500hp，並且會比先前的1LE、ZL1更強悍，將會成為Camaro最強的市售版公路賽車。
Camaro Z28最早出現在1967年，是當時最強悍的Camaro，不少車迷眼中的經典之作，但之後Z28這代號就沉寂在Camaro車系中。 直到2013年，GM決定打造一輛性能最強的市售跑車Camaro，並將它命名為Camaro Z/28，再度將Z28這銘牌復活。
Camaro Z/28在外型上與一般Camaro版本相同，設計師將前大燈造型做更現代化的修改，而為了要讓車身線條與燈具融合，所以也將前保險桿做小部分修飾，這樣的整體搭配讓肌肉棒子Camaro更加霸氣。要讓引擎蓋能夠正常閉合，引擎蓋隆起加上散熱孔洞，對散熱有很大幫助也間接增強視覺感官。車尾燈具改用LED光源，造型靈感來自1967年的Camaeo，後尾廂上增加內斂的尾翼，在車尾也加上Z/28的專屬銘牌。
內裝部分，原廠尚未公布內裝有加了什麼配備，不過從照片上看來，內裝的陳設大致維持原樣，最明顯的改變只有雙前座Recaro代工的賽車椅。
引擎動力換上7.0L的V8自然進氣引擎，經過賽車部門調校，正確的動力輸出尚未公布，只說最大馬力會超過500hp、扭力會超過637Nm，但如果要成為市售最強的Camaro，我想動力少說要來個800hp之上，不然根本搬不上檯面。Z/28專屬的六速手排變速箱，原廠刻意將終傳設定在3.91:1(一般版Camaro終傳為3.27:1)，放大的終傳更能突顯加速度的表現。
藉由賽道技術輔佐Z/28優異的操控表現，將引擎本體輕量化、搭載乾式油底殼、碳纖維碟盤、優化的空力套件降低風阻係數，這些都是Z/28能成為最強市售Camaro的重要因素。除此之外，原廠積極將Camaro Z/28瘦身，移除音響配備、換上較薄的車內地毯、精簡的車內空調系統、體積較小的輕量化電瓶、較薄的車內玻璃，換來的成果是Camaro Z/28在賽道上比ZL1單圈快上3秒。
GM表示目前計畫Camaeo Z/28會在2014年上市。
