從來沒有一款保時捷 Boxster 能像新款如此完美。全新雙座敞篷跑車將以更具輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前。全然較輕的車重、更長的軸距、更寬大的輪距優化了中置引擎跑車的動態駕馭風格，塑造更高層次運動健將的形象。全新設計的機械式動力輔助轉向系統，將Boxster在該級距中又拉高了一個層次。全新 Boxster 的油耗表現更為傑出，效率比前一代車型提升了 15%，依據不同車型，最好的表現能做到每行駛 100 公里少於 8 公升的油耗。
全新 Boxster 車側線條彰顯奔放前進的性能，加長的軸距與更傾斜、更向前延伸的擋風玻璃，刻劃出楔型的細長身影；全功能電動敞篷可將噪音阻隔在外，頂篷緊湊地收納於引擎室上方，完全不影響行李廂容量。與其他 Carrera GT 車款一樣，全新 Boxster 內裝設計設計概念提供了更多的空間，抬升式中央鞍座造型以駕駛為設計中心，縮短了排檔桿與方向盤的距離。
全新 Boxster 以及 Boxster S 將同時亮相，兩款車的動力皆來自於搭載燃油直噴技術以及水平對臥六缸引擎，同時配備新型溫度管理系統並配備引擎自動啟閉功能。Boxster 搭載 2.7 升水平對臥六缸引擎，可在引擎轉速 6,700 rpm 時輸出 265 匹最大馬力，Boxster S 搭載 3.4 升的水平對臥六缸引擎，輸出動力較 Boxster 車型高出 50 匹，達到 6,700 rpm 時 315 匹 的最大馬力，比前一代車型馬力輸出提高了 5 匹。兩種車型都標配 6 速手排變速箱，PDK 雙離合器自手排變速箱則以選用配備方式提供。藉由 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK 雙離合器自手排變速箱) 的使用，兩款車型都可以達到最好的油耗表現以及加速性能。全新 Boxster 的油耗表現在搭載 PDK 為每行駛 100 公里 7.7 公升，而在 Boxster S 的表現為每行駛 100 公里 8.0 公升。在綿密不中斷的動力傳遞下，全新 Boxster 的 0 – 100 公里加速為 5.7 秒，而 Boxster S 的表現為 5.0 秒。
為了增加駕馭動態樂趣，還可以藉由選配的跑車計時套件來實現，藉由更運動化的油門踏板回應與操控特性，提供彌足珍貴的駕馭體驗。另外保時捷扭力分導系統 (PTV) 也是首次應用在 Boxster 車型上，可透過後輪的可變扭力分導與機械式後軸差速鎖定裝置發揮作用，提昇車輛的動態表現與安全性。
保時捷全新世代 Boxster 將會在 2012 年 4 月 14 日全球正式發表。
文章轉載自:車訊網
