捷運新莊線全線通車恐延到2016年

今年9月東門站通車後，新蘆線將與中和線連通，但新莊線何時可全線通車？北市捷運局表示，原本新莊線全線規畫後年11月通車，但因新莊機廠基地先前發生邊坡崩塌，再加上末段施工工法也將有所調整，確定無法「如期」完成，目前預估，包含機廠與丹鳳站、迴龍站恐要等到2016年。

新莊線大橋頭至輔大站於1月間通車，由於新莊機廠尚未完工，丹鳳與迴龍站間軌道須做為列車儲車空間，新莊線目前只能局部通車。

交通部長毛治國3月間前往視察時，要求捷運局研議通車至丹鳳站的可行性；新北市長朱立倫上周在市議會備詢時，對於新莊線全線通車日期一延再延感到不滿。

捷運局網站上公布的新莊線全線通車日期是2014年11月，過去捷運路線延後通車的情況比比皆是，通常會在「表定」通車日前的前半年，捷運局才會向經建會申請報准延後通車，才經常出現官網公布的通車日期與官方說法不同的情況。

新北市交通局長趙紹廉說，雖然捷運局預估2016年全線通車，但只是「估計」，對於捷運局網站的「舊資訊」，會提醒捷運局修正。

趙紹廉說，目前新莊線只通到輔大站，若要先通到丹鳳站，必須使用迴龍段的轉轍器才可行，且要先調整部分設計，估計要花幾千萬元或上億元；等日後新莊機廠完工、全線通車，再調整回來。

不過，新北市府及新莊民眾都希望新莊線愈早全線通車愈好。市府認為花幾千萬元調整、先通到丹鳳站，較符合全民期待，日前已連繫北市捷運局研商；捷運局回覆等今年下半年東門站通車後再討論。

捷運局副局長傅式治說，若新莊線送電問題能解決，丹鳳站後端也能先布建足夠調撥車道空間，並非不可行，但目前仍評估中。