【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
捷運信義線可望明年初通車，但原本傳出將配合捷運通車，一併由單行道改為雙向道的信義路與仁愛路，經北市交通績效模擬評估後，決定信義、仁愛路仍維持單行道。
橫跨北市中心的仁愛、信義路，自1979年起，因考量景福門圓環無法容納4條幹道、5個路口雙向車流，才將東側的信義路與仁愛路「中山南路-杭州南路」段分別改為向東與向西單行。
之後，因應捷運信義線動工，為便利交管，單行道範圍進一步擴大為，信義路「中山南路-基隆路」為西往東單行，仁愛路「中山南路-敦化南路圓環」為東往西單行，成北市兩條最大單行幹道。
捷運信義線即將完工，去年初起北市府對信義路與仁愛路行車動線研擬「維持現狀」、「全線雙向」與「部分雙向」（杭州南路以西維持單向，以東改雙向）三方案，評估可行性，去年中還進行全市民調（大安、信義區居民加重比分）。
當時民調結果有5成9支持信義路與仁愛路恢復為「全線雙向」，僅1成3支持「維持現狀」。
不過，市府以路網與路口運作績效、交通安全指標、大眾運輸順暢與便利度等指標，邀學者專家評分，交通績效都以「維持現狀」為最佳選擇，「全線雙向」最不理想。
交工處規劃科科長張建華表示，今年初已決議「維持現狀」。不過張建華也說，捷運復舊後整體交通環境仍需一段時間才會穩定，若之後信義路與仁愛路仍有改為雙向行駛需求，信義路段也已預留工程介面，到時可再檢討。
全長約6.4公里的捷運信義線，自新店線「中正紀念堂」站起沿信義路東行，經金山南路口的「東門站」、「大安森林公園站」，再與文湖線「大安站」交會後，往東再銜接安和路口的「信義安和站」，再至「台北101/世貿站」與松仁路口的「象山站」。
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