摘要

2009年的法蘭克福車展上，Audi展出了一部以R8為基礎的e-tron純電力概念車，如今隨著市場的快速轉變與電動技術的呼聲愈來愈高，e-tron也從一部車轉為Audi所有電力車款的代名詞，而當時那部極具開創性的概念之作也在2010年6月更名為R8 e-tron，並在此次2011年法蘭克福車展宣佈投入量產。

●2012年投產的電動超跑
●313匹最大馬力輸出
●0?100km/h加速4.8秒

2009年的法蘭克福車展上，Audi展出了一部以R8為基礎的e-tron 純電力概念車，如今隨著市場的快速轉變與電動技術的呼聲愈來愈高，e-tron也從一部車轉為Audi所有電力車款的代名詞，而當時那部極具開創性的概念之作也在2010年6月更名為R8 e-tron，並在此次2011年法蘭克福車展宣佈投入量產。

據原廠宣佈的訊息指出，R8 e-tron將會在Quattro GmbH位於Neckarsulm的工廠以純手工組裝方式進行少量生產，預計最快的2012年底就能夠正式上路，從這個動作與時間點不難看出這部車所為何來，最主要的目標當然就是因應BMW-i即將在2014年初登場的綠能超跑i8。為了讓動力系統的負荷降至最低以展現最佳續航力，電動車需要一副輕量化的車架，而使用AFS（Audi Space Frame）鋁合金技術製作的R8當然是最佳的現成素材，研發人員為了讓這部電動超跑展現強悍性能，採用四顆置於車輪內的電動馬達而造就了313匹的最大馬力輸出，再結合R8僅兩百公斤的輕量化鋁合金車身，即便R8 e-tron車上搭載的鋰電池重量高達550公斤，但依然僅需4.8秒就能夠完成0?100km/h加速，續航力達到250公里。