【聯合晚報╱記者游智文╱特稿】
台鐵今天標售板橋府中站都更分回戶，底價訂的高，開標結果也衝上區域新高。台鐵相信很滿意，但看在民眾眼裡很不是滋味，儼然就像建商的炒房價，觀感很不好。
台鐵今天標售的標的包括住宅和店面，住宅部份，底價一坪從39萬起跳，最高到48萬元，台鐵表示，台鐵事先查訪過附近成交價、並經專業單位鑑價，但根據房仲業者表示，當地大樓產品一般成交價只在36~38萬元，台鐵底價明顯偏高。
台鐵在標售之前應該有過不少考慮，但想的恐怕都是怎樣順利標售，可以獲利多少? 台鐵沒想到的是，底價這樣訂，對當地房價的拉抬效應，比建商推案開高價還來得大。
其一，建商開高價，市場會各有解讀，但台鐵是公家單位，其訂價極具市場指標性，附近住戶會以此為標準，一口氣把房價拉到如此水準；其二，建商開高價，消費者是往下殺，但台鐵訂的是底價，價格只會往上加。
第三，台鐵今天標售的是一般住宅，是中產階級、上班族在買的二、三房產品，這種產品如果創新高價，產生的房價帶動效應，更甚於一般人難以觸及的豪宅。
公部門標售不動產，標售結果創新高價，其實很普遍，但通常在設定底價上，都會低於區域行情一大截，像是新北市政府日前標售新莊副都心土地，行情已到200多萬一坪，底價只有90 萬元，很少像台鐵這樣在訂價。
政府為平穩房價，這陣子可謂竭盡所能，各種政策都祭出了，房價還壓不太下來，台鐵今天這樣做，有點像在扯後腿，但問題更大的還在公部門都在「帶頭作多」，以後要再喊居住正義，平抑房價，還有誰會信？
文章轉載自:udn聯合新聞網
